Como ya es tradicional, coincidiendo con el primer fin de semana de Mayo, la Junta de Gobierno de la Virgen de la Capilla organizó una Cruz cuyos fondos son benéficos. Esta Junta, joven, y que concluirá su primer mandato el próximo mes de noviembre, ha querido impregnar estos 3 años de un fuerte carácter solidario y comprometidos con los grandes problemas sociales.
http://www.virgendelacapilla.es/000000999b1284805/index.php
Los vecinos de San Ildefonso quieren la semipeatonalización.
Semipeatonalizar va por barrios. Sí en la vecina calle de Bernabé Soriano ('La Carrera'), la medida adoptada la pasada primavera de restringir el tráfico originó su polémica, sobre todo por parte de los comerciantes y de los minoristas del mercado de San Francisco, en el barrio de San Ildefonso, que está justo al lado, son los propios vecinos los que han tomado la iniciativa y recogen firmas de apoyo para presentarlas al Ayuntamiento de Jaén y que aplique la medida.
Una iniciativa a la que se ha sumado la asociación vecinal del barrio, Puerta del Ángel, aunque partió de los propios residentes. «Nos parece una buena idea y marcha muy bien», afirmó ayer su presidenta, Ana Berrio, en relación a la recogida de firmas.
Características.
Características.
La semipeatonalización solicitada sería similar a la aplicada en 'La Carrera', es decir, tránsito del transporte público, acceso de los residentes a las cocheras y actividad de carga y descarga para los negocios y demás. Y según la presidenta de Puerta del Ángel, no sería para todas las calles del barrio, ya que los vecinos entienden que hay algunas que son arterias de la ciudad, sino para aquellas que están siendo arregladas en los últimos meses, que son más estrechas y con un pavimento de adoquinado de piedra que sustituye al asfalto y de losas en las aceras, que se han ampliado. Además, en la mayoría de las calles han instalado pinetes para impedir el aparcamiento.
Once de estas calles ya están terminadas. La de Las Bernardas tiene que permanecer tres semanas sin tráfico rodado para que los adoquines queden bien fijados, pero en el resto ya empieza a haber movimiento en las cocheras. Las dos restantes se acabarán después de Feria. «Las obras van bien y las calles se están quedado estupendas», afirmó la presidenta vecinal.
San Ildefonso es uno de los barrios históricos de Jaén y epicentro en el mes de junio de la Feria de la Virgen de la Capilla.
La asociación de vecinos del barrio de San Ildefonso andan recogiendo firmas para cerrar algunas de sus calles al tráfico, dicen llevar más de 800 de vecinos y jiennenses en general.
Personalmente me parece una gran idea, el barrio de San Ildefonso es uno de esos lugares llamados a restringir el tráfico y con ello mantener y potenciar un entorno adaptado para convertirse en lugar de atracción tanto turística como comercial. Restringir el tráfico sólo a residentes, comercios y servicios a unas calles donde el aparcamiento es imposible es un paso necesario, pero hay que hacerlo con valentía.
Esa misma valentía que falta para pedir al Ayuntamiento que acabe ya con el despropósito que ha supuesto la desviación del tráfico de La Carrera por la calle Ancha, que es el recorrido que han encontrado los vecinos de la Alcantarilla para llegar al centro sin imitar al gobierno municipal cuando se saltan la restricción y atraviesan la calle Bernabé Soriano. A día de hoy si hay dos calles que necesitan ser cerradas al tráfico libre son la calle Ancha y Cronista Cazabán. ¿Qué entonces cómo comunicamos Jaén “Sur” con el resto? Pues entonces la cacareada “semi-peatonalización” de Bernabé Soriano es una chapuza que no han sabido hacer, y no digo que haya que abrirla al tráfico, tras las obras que se han acometido es una imprudencia cambiar de idea. La solución está en arreglar la situación actual.
Sevilla para emprender sus polémicas peatonalizaciones ha tenido que proyectar (o mal proyectar) decenas de kilómetros de carril bici, un tranvía de maravillosas catenarias y un aparente fracaso de metro, no ha sido muy exitoso pero así es Monteseirín y sus amigos de IU, no pidamos peros a la higuera; Granada en su momento potenció el transporte público, construyó una ronda y aunque el tráfico sigue siendo un problema de primer orden en algunas principales avenidas el éxito del centro es innegable; Málaga necesitó de la construcción de un túnel bajo la Alcazaba para permitirse la peatonalización de Calle Larios y Alcazabilla sin acabar con la vida comercial de la Merced; y Madrid día a día se puede comprobar que algunos de los más emblemáticos proyectos dependen de una fuerte inversión en otras infraestructuras.En Jaén en cambio hay quien piensa que peatonalizar es tan simple como poner una señal de tráfico y pasa lo que pasa, y no, la reforma de la carretera del colesterol es de todo menos una apuesta por la movilidad. Luego reforman una calle como otra cualquiera sin saber qué trafico va a soportar; con sus adoquines, jardineras y pasos de peatones y después deciden que va a ser “semipeatonal”. Luego no entendemos que las cosas directamente no funcionen, que el comercio se resienta y que el vecindario se cabree.
San Ildefonso hace ya muchos años que tenía que haberse peatonalizado, lo que no tiene sentido es peatonalizar unas calles y reforzar el tráfico en otras, no es un barrio hecho para el tráfico. http://www.ideal.es/jaen/20091013/jaen/vecinos-ildefonso-quieren-semipeatonalizacion-20091013.html
http://opinionpersonal.wordpress.com/2009/11/12/san-ildefonso-no-es-un-barrio-para-coches/
EL Ayuntamiento de Jaén tranquiliza a los vecinos de San Ildefonso por las obras.
La asociación de vecinos del barrio de San Ildefonso andan recogiendo firmas para cerrar algunas de sus calles al tráfico, dicen llevar más de 800 de vecinos y jiennenses en general.
Personalmente me parece una gran idea, el barrio de San Ildefonso es uno de esos lugares llamados a restringir el tráfico y con ello mantener y potenciar un entorno adaptado para convertirse en lugar de atracción tanto turística como comercial. Restringir el tráfico sólo a residentes, comercios y servicios a unas calles donde el aparcamiento es imposible es un paso necesario, pero hay que hacerlo con valentía.
Esa misma valentía que falta para pedir al Ayuntamiento que acabe ya con el despropósito que ha supuesto la desviación del tráfico de La Carrera por la calle Ancha, que es el recorrido que han encontrado los vecinos de la Alcantarilla para llegar al centro sin imitar al gobierno municipal cuando se saltan la restricción y atraviesan la calle Bernabé Soriano. A día de hoy si hay dos calles que necesitan ser cerradas al tráfico libre son la calle Ancha y Cronista Cazabán. ¿Qué entonces cómo comunicamos Jaén “Sur” con el resto? Pues entonces la cacareada “semi-peatonalización” de Bernabé Soriano es una chapuza que no han sabido hacer, y no digo que haya que abrirla al tráfico, tras las obras que se han acometido es una imprudencia cambiar de idea. La solución está en arreglar la situación actual.
Sevilla para emprender sus polémicas peatonalizaciones ha tenido que proyectar (o mal proyectar) decenas de kilómetros de carril bici, un tranvía de maravillosas catenarias y un aparente fracaso de metro, no ha sido muy exitoso pero así es Monteseirín y sus amigos de IU, no pidamos peros a la higuera; Granada en su momento potenció el transporte público, construyó una ronda y aunque el tráfico sigue siendo un problema de primer orden en algunas principales avenidas el éxito del centro es innegable; Málaga necesitó de la construcción de un túnel bajo la Alcazaba para permitirse la peatonalización de Calle Larios y Alcazabilla sin acabar con la vida comercial de la Merced; y Madrid día a día se puede comprobar que algunos de los más emblemáticos proyectos dependen de una fuerte inversión en otras infraestructuras.En Jaén en cambio hay quien piensa que peatonalizar es tan simple como poner una señal de tráfico y pasa lo que pasa, y no, la reforma de la carretera del colesterol es de todo menos una apuesta por la movilidad. Luego reforman una calle como otra cualquiera sin saber qué trafico va a soportar; con sus adoquines, jardineras y pasos de peatones y después deciden que va a ser “semipeatonal”. Luego no entendemos que las cosas directamente no funcionen, que el comercio se resienta y que el vecindario se cabree.
San Ildefonso hace ya muchos años que tenía que haberse peatonalizado, lo que no tiene sentido es peatonalizar unas calles y reforzar el tráfico en otras, no es un barrio hecho para el tráfico.
http://opinionpersonal.wordpress.com/2009/11/12/san-ildefonso-no-es-un-barrio-para-coches/
EL Ayuntamiento de Jaén tranquiliza a los vecinos de San Ildefonso por las obras.
El concejal de Urbanismo, Manuel López, se reunirá el próximo lunes con los residentes en general del barrio de San Ildefonso y con los propietarios de las cocheras en particular de las calles que estarán en obras a partir de la semana que viene, ante el malestar originado a raíz de los avisos colocados el viernes en los que el Ayuntamiento les anunciaba la necesidad de sacar de manera inmediata sus vehículos.
“Que estén tranquilos -ha dicho el concejal- que el lunes pueden tener sus coches en las cocheras y que ese día les vamos a informar sobre el calendario de las obras y en dónde pueden meter sus vehículos”. La reunión tendrá lugar en la sede de la asociación de vecinos, a las 6 de la tarde.
Las obras en el barrio se harán por fases. La primera, que comienza la semana próxima, afectará a cinco calles: Cuatro Torres, Chinchilla, Gracianas, Jorge Morales y Melchor Cobo. Durarán en torno a los dos meses y medio. Luego se actuará en otras tantas, y así sucesivamente hasta un total de dieciocho. La adecuación integral de trece de ellas se hará con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local (fondo 'anticrisis') y las cinco restantes se financiarán de los presupuestos municipales.
http://www.ideal.es/jaen/20090418/local/jaen/ayuntamiento-jaen-tranquiliza-vecinos-200904181814.html
Gema Díaz Quesada
http://www.ideal.es/jaen/20090418/local/jaen/ayuntamiento-jaen-tranquiliza-vecinos-200904181814.html
Gema Díaz Quesada
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